Электроподогреватели дизельного топлива и моторного масла на саморегулирующихся нагревательных элементах

Фирма «ИВЭЛЬ»

Опыт эксплуатации техники с дизельными двигателями показывает, что обеспечение их работоспособности при низких температурах окружающей среды напрямую связано со свойствами дизельного топлива, в котором при охлаждении выделяются кристаллы парафина. Топливо теряет текучесть. Кристаллами парафина забиваются фильтры, топливопроводы, а забор загустевшего топлива из бака невозможен.

Точками "засорения" холодных систем являются:
    - летний сорт топлива -4 С
    - зимний сорт топлива -15 С

Самым эффективным методом удаления кристаллов парафина в топливной системе является подогрев топлива перед пуском двигателя . И здесь нужны электроподогреватели, которые за время предпускового подогрева топлива не смогут разрядить аккумулятор, нагреют топливо до температуры, позволяющей запустить двигатель, не перегреются и не создадут пожароопасной ситуации.

Все известные в настоящее время электроподогреватели постоянной мощности имеют сложную систему управления и защиты и, как правило, не вписываются в энергобаланс автомобиля.

Электроподогреватели, созданные ООО фирма "Ивэль" на основе ПТК-керамики имеют следующие отличительные свойства:
    - саморегулирование, что не требует сложных блоков управления и защиты;
    - КПД, близкий к 99 %, обеспечивающий малое энергопотребление от АКБ во время предпускового подогрева;
    - пожаробезопасность;
    - выход из строя только при механическом разрушении;
    - ресурс непрерывной работы более 40 000 часов;
    - минимальные затраты при монтаже и простота в эксплуатации.

Комплект подогревателей монтируется в элементы топливоподающей системы автомобиля: фильтры, топливопровод, бак (раздел Монтаж подогревателя).

Принцип саморегулирования.

При подаче тока на встроенный в электроподогреватель нагревательный элемент (НЭ) из ПТК-керамики (позистор) короткое время нагревается до расчетной температуры (точка переключения), его сопротивление резко растет и НЭ "запирается". При этом потребление тока от аккумуляторной батареи резко снижается. При увеличении потока топлива температура в электронагревателе снижается, НЭ "отпирается" и начинает генерировать тепло, что обуславливает эффект саморегулирования.

Перегрев подогревателей благодаря этим свойствам в случае неотключения от бортовой сети невозможен.

Характеристики НЭ на основе ПТК - керамики.

Tпер - точка переключения
    Tпер = 120°С для топлива
    Tпер = 105°С для масла

Эти свойства обеспечили исключительное применение позисторной керамики в электронагревателях, выпускаемых зарубежными фирмами. Ограниченное количество таких устройств установлено на отечественной технике, однако из-за высокой стоимости ( 600-1000 долларов США за комплект ) они не нашли широкого применения.

ООО фирма "ИВЭЛЬ", имея опыт разработки подогревателей другого назначения, создала и организовала производство электроподогревателей топлива и моторного масла для различного вида дизельной техники (автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, "Урал", тракторов, грейдеров и другой техники).

Устройства прошли испытания в холодильных камерах, дорожные испытания во всех регионах России в период 1997-2001 г., где эксплуатируются уже более 10 000 единиц техники, оснащенной подогревателями "ИВЭЛЬ". Отказов в работе не зафиксировано.

При характеристиках электроподогревателей фирмы "ИВЭЛЬ", не уступающих зарубежным аналогам, стоимость комплекта подогревателей фирмы "ИВЭЛЬ" ниже стоимости зарубежных аналогов в 6-10 раз.

Варианты монтажа подогревателя в топливную систему автомобиля представлены в разделе Монтаж подогревателя

По материалам Портала: www.infontr.ru (Источник: фирма «ИВЭЛЬ»)